梅州惠州高铁在兴宁合水设兴宁北站（图片）

尼是耐来

按照国家铁道部&广东的新版图，
阜鹰汕铁路：外省——兴宁——五华——丰顺——揭阳——潮阳——汕头广澳港
杭广高速铁路：外省——梅州——兴宁——龙川南——河源——惠州——广州

仔细看地图的人都知道这两条南北干线铁路确实是国家级的铁路，设计水平就是国家级的！！是对原“广梅汕铁路”的彻底否定和纠正。亦是无声的讽刺。
历史事实证明了原广梅汕铁路是败笔，终究被市场所抛弃！！给人民所否定。再次温习一下原广梅汕铁路，起点广州，终点汕头。痛苦系数最高的当属汕头人民，汕头人民要到省城广州，虽然票价很低但必须有足够的耐力心情免费旅游潮州、梅州、东莞三地，免费游玩三地后就到广州，时间刚好比汽车多一两个钟！！每次看到铁路在短短的六百来公里绕了三个圈，就觉得恶心，火车都可以当公交车来用！！！线路简直就是公交车线路，虽是省级铁路，但设计水平绝对没广东水平，顶多也就是梅县水平。。

纠正后的阜鹰汕铁路、杭广高速铁路和原路线比较，从心底佩服！上头的人就是不一样！！有文化有气魄，思维高度就是国家级。。从google地图看，现在这两条铁路在广东省内线路绝对是最短的。现仅从梅州地区来比较。
梅州地级市思维阜鹰汕铁路：外省—-平远—-梅县梅州—-梅县畲江——原广梅汕线路到汕头
国家省级思维阜鹰汕铁路：外省—兴宁—五华—丰顺—揭阳—潮阳—汕头广澳港
1、
线路：国家级思维铁路比梅州思维铁路短，少了绕圈潮州和梅城
2、
成本：国家级思维铁路从江西寻乌直下梅州最大盆地-宁江盆地再杀梅州第二大盆地水寨盆地经过丰顺入潮汕平原；梅州思维铁路，江西寻乌东行过平远到梅州沿着梅江山谷到畲江接轨原广梅汕，，不可否定一个事实就是，山区挖山洞建铁路&高速公路的成本是盆地或者平原的几倍。因为广东后来都是外省人执政，干一炮出量就走人的多，珠三角平原投入产出值远远高于山区，也才有今天这状况。。不可否定，国家级思维铁路梅州境内段是最省成本的！！而且山洞少有利提速！！
3、
辐射人口：国家思维铁路经兴宁市区、五华城郊（县城东）、丰顺市区，一般县城对本县乡镇辐射能力是比较强大，国家级思维铁路辐射人口梅州境内118（兴宁）+128（五华）+68（丰顺）=314万人口，梅州地级思维辐射人口：27（平远）+61（梅县含畲江）+32（梅江）=120万人口。国家级线路这么庞大沿线人口，足够发展成一个中级城市！！

阜鹰汕铁路最新线路，对于国家和广东来说，少兜圈少过山洞能提升这铁路的标准和利用率。。邻居汕头来说，不梅县境内兜圈，不在潮州市区兜圈，双手双脚赞成还来不及，有利汕头港口经济的发展。而从梅州境内500多万客家人来说，为国家欢呼，特别是兴宁、五华、丰顺三县300多万人民。长期压抑得到释放，不单通往省城的铁路通了，而且北上的线路都通了。可直接在家门口坐车上北京，全民欢庆。这是国家正确领导下梅州人民斗争的成果！！

梅州地级市思维杭广高铁：外省—-梅县梅州—-梅县畲江——五华——紫金 ——河源——惠州——广州
国家省级思维杭广高铁：外省——梅州——兴宁——龙川南（非龙川站）—河源——惠州——广州
因为这是一条高铁！！不是普通铁路不是阜鹰汕可以每个县城都停站点。。
速度是第一，梅州地市思维经过路线除了水寨盆地能飞起来，都是要跑不知道多少山洞的。这种地貌怎么飞起来呢？而且高铁每公里的修建费用是普通铁路的几倍，不在原有铁路上省级重新开辟一条铁路不现实，非常不现实！！还有一点是高铁不是普通百姓消费的。。沿线的经济总量和目标消费群要受得起。兴宁+龙川的经济总量总比五华+紫金大吧，受众人口就不用说了，一个龙川站转乘的人口数量就顶五华 紫金两县多了，加上兴宁站转乘的人就是梅州地市思维线路人口的几倍了。
国家级思维的杭广高铁是优于梅州地市思维的杭广高铁的。但是也得承认杭广高铁线路广东段注定会亏本，广东境内段只是途径，两条线路的消费力都很有限。惠州——广州人口会大点吧。

争论了那么久的杭广高铁、阜鹰汕铁路终究以完美结局。笑掉牙的是潮汕平原大部分百姓和梅州大部分百姓。特别是兴宁、五华、丰顺、揭阳、汕头都是直接受益者。。心里有点失落的是梅城、潮州城人。梅州搞一条高铁没什么太大意义，就不知道五华阿哥争着要杭广高铁不要阜鹰汕铁路是什么心理。高铁是方便有钱人和商务人员的。对于落后地区和经济起步阶段的地区高铁没任何意义而且借地过境。五华得到阜鹰汕铁路对于五华人来说意义更大于杭广高铁。唯一不敢哭又不爽的就是平远县人。。平远一直都站错队伍错过一次又一次发展机会，也毁了人家机会，，抱平远梅州线路不放，我怀疑平远当官的都是梅县人。自己本来就只有27万人，经济总量非常小就要懂做点，要以经济规律为导向，不要政治挂帅思维处理很多事情。最后落得两手空空可悲可叹！！平远人也不长记性的。当初抱定要206国道从经兴宁搞到去梅县，那就跟错大哥了。从广东的出省要塞变成边疆，珠三角才是广东的人口集中地经济洼地！！，苦了到珠三角打工的平远人，拉远了平远与珠三角的距离，兴宁也被拉下水，好在河梅高速开通后才稍微好点。
平远人要站对队伍！就和杭广高速公路一样，才有广东境内高速公路平兴段，往珠三角靠同时不拉远与潮汕平原距离，平兴段规划了非常多年了。梅城的客都大道、西环更多钱的都建好了，平远人一代又一代人看着高速公路还是规划。

尼是耐来

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